要说今年日本车圈最意想不到的剧情，本田绝对算一个。原本稳稳在前三的大厂，这回却因为“芯片荒”跌出榜单，预计2025年下半年销量只剩166万辆，比去年直接少了14%，创下17年来最低纪录。

　　而让本田陷入尴尬局面的主角，竟然是一家位于荷兰、来自中国背景的安世半导体。本田不少关键零件都依赖这家公司供货，一旦断供，整个产线立刻“刹车”。北美工厂从10月底开始减产甚至停产，足足一个多月都在低速运转。

　　要知道北美可是本田最大的市场，这两年销量占到全球的四成。工厂一停，等于直接把销量腰斩一块儿。美国、加拿大从10月27日开始减产，11月24日才恢复正常；墨西哥工厂更是从10月28日停到11月19日，本田想不慌都难。

　　本田自己在财报里也承认，半导体短缺对今年营收的打击高达1500亿日元，北美销量少了大概11万辆。被迫之下，本田只能把今年全球销量目标从362万台下调到334万台，同比下降10.1%，前景多少有点压力。

　　反观其他日本车企，丰田逆势小涨，铃木更是首次冲上第二名，日产稳居第三。本田这番跌落虽然有外部因素，但也提醒车企：核心零部件“单线供货”风险太高。一旦断供，就可能引发连锁反应。

　　接下来本田能否尽快调整供应链、稳住销量，还得看它能不能在困局中挺住再翻盘。对于这波“芯片卡脖子”，你怎么看？欢迎在评论区聊聊。